La segunda generación del MINI se lanzaró con motores nuevos y un habitáculo remodelado. En su lanzamiento se ofrecerán los modelos MINI Cooper (120 CV) y MINI Cooper S (175 CV). La versión básica MINI One se presentará poco después. Más tarde llegará un nuevo modelo turbodiésel, la alternativa económica.
Los nuevos Cooper y Cooper S disponen de nuevos motores gasolina 1.6 de cuatro cilindros, con dos árboles de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro, accionadas mediante cadena. Gran parte de sus características se ofrecían sólo en segmentos superiores. Ahora, los motores disponen de una bomba de aceite regulada en función del caudal, y de una bomba de agua que consigue reducir el consumo de gasolina.
Mini Cooper
Mini Cooper S
Motores
El MINI Cooper lleva un motor atmosférico de 120 CV a 6.000 r.p.m., con par máximo de 160 Nm a 4.250 r.p.m. El motor del MINI Cooper S, es un turbo con inyección directa de gasolina. La sobrecarga se obtiene mediante un compresor Twin-Scroll, alimentado por el flujo de gases de escape de dos cilindros a la vez. Responde a muy bajas revoluciones, con lo que queda eliminado casi totalmente el llamado “hueco turbo”. El par máximo es de 240 Nm, disponible a 1.600 vueltas, y la potencia máxima es de 175 CV a 5.500 r.p.m.
Transmisión
En sus dos versiones, lleva de serie una caja de cambios manual de seis marchas. Opcionalmente puede adquirirse, en ambos casos, una caja automática, también de seis marchas. En el caso de la caja automática, se utiliza un embrague convertidor que se cierra inmediatamente después de ponerse en marcha el coche.
El MINI Cooper S puede adquirirse opcionalmente con un bloqueo mecánico del diferencial (Super LSD), que se anticipa al deslizamiento de las ruedas motrices, desviando la fuerza del motor hacia la rueda que tiene mejor tracción.
Diseño exterior
Ligero aumento de las dimensiones exteriores (el largo aumenta 60 mm). Se mantienen las proporciones típicas y sus características estéticas, como la parrilla de entramado hexagonal, los grandes faros, la ranura diagonal entre el capó, las luces intermitentes laterales (reminiscencia del cordón de soldadura que tenía el Mini clásico en ese mismo lugar) y los pilotos posteriores en posición vertical.
Diseño interior
Es más ligero y amplio. Las rejillas de ventilación, ubicadas más en los extremos exteriores, acentúan la orientación horizontal del tablero. Los elementos decorativos son más numerosos; se han agregado hasta 16 anillos cromados que circundan los instrumentos y las salidas de aire.
SAVINA
I Love Boost 
.... ese carro si es para impresionar... es el unico carro q al verlo pasar, no puedo resistir las gnas de voltear a verlo.... 
asdfasdfasdfasdfasdf esas si no muy me like... y mas la 1era...tiene luz neon eso??? :yano:mini cooper rice 
para levantar mujeres va.... es q, por su naturaleza el carro en si, es atractivo.. pero no necesariamente levanta mujeres 
... como una vez q vi uno lindisimo... y el q lo manejaba era un señor todo feo y yuck.. no vi q anduviera levantando mujeres 
Mode Lineal
